| Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα: | CAMEL |
| Πιστοποίηση: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Αριθμό μοντέλου: | Ν-55 Ν-55L |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 20FT |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Κιβώτιο συσκευασίας, χαρτοκιβώτιο, παλέτα |
| Χρόνος παράδοσης: | 30 ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | L/C, T/T |
| Δυνατότητα προσφοράς: | μονάδες 38 εκατομμυρίων το χρόνο |
| Όνομα προϊόντων: | Lead-acid εκκίνησης-στάσης μπαταρία efb | Όνομα στοιχείων: | Εκκίνησης-στάσης μπαταρία αυτοκινήτων |
|---|---|---|---|
| Υλικό: | Οξύ μολύβδου | Εφαρμογή: | Αυτοκίνητο, ελαφρύ φορτηγό, SUV, minivan |
| Χαρακτηριστικό γνώρισμα: | Να λυγίσει, φωτισμός, ανάφλεξη, εκκίνησης-στάσης | COem: | Διαθέσιμος, αποδεκτός |
| Τύπος: | Μπαταρία MF, μπαταρία EFB | Πρότυπα: | ΤΟ EN, JIS, ΌΠΩΣ, BCI |
| Επισημαίνω: | Το MF 12v 40ah οδηγεί την όξινη μπαταρία,Η καμήλα 12v 40ah οδηγεί την όξινη μπαταρία,Μπαταρία έναρξης στάσεων αυτοκινήτων EFB |
||
Μπαταρία Start-stop Automotive EFB 12V μολύβδου-οξέος μάρκας Camel
Αυτή η μπαταρία αυτοκινήτου EFB start-stop αναπτύχθηκε για οχήματα εξοπλισμένα με σύστημα start-stop.Είναι μια φιλική προς το περιβάλλον μπαταρία υψηλής απόδοσης που επιστρέφει γρήγορα σε πλήρη φόρτιση μετά από κάθε χρήση, παρέχοντας μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της μπαταρίας με ελάχιστες περιβαλλοντικές επιπτώσεις.Οι μπαταρίες EFB αυτοκινήτου είναι η καλύτερη επιλογή για το σύστημα stop-start του οχήματός σας.Μπορεί να παρατείνει τον χρόνο οδήγησης, να παρέχει σταθερή και γρήγορη απόκριση σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών και να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου.
Χαρακτηριστικά Προϊόντος
1.Συχνές εκκινήσεις για περισσότερες από 50.000 φορές.
2. Η μπαταρία μπορεί να επιστρέψει γρήγορα στην κατάσταση πλήρους φόρτισης μετά την εκκίνηση του οχήματος.
3. Σταθερή απόδοση υπό περιβάλλον από -40℃~80℃.
4. Η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε κατά 5%~15% υπό ολοκληρωμένες συνθήκες.
Μοντέλο προϊόντος
| Τύπος |
20 ώρες (Α) |
RC (λεπτά) |
CCA/SAE(A) |
Διαστάσεις (mm) L*W*H |
Τερματικό (Διάταξη/Τύπος) |
Κρατήστε πατημένο |
Βάρος (κιλό) |
|
Ν-55 Ν-55L |
40 | 64 | 370 | 237*128*222 | 0/1 | Β00 | 13.4 |
Εφαρμογές
1. Η μπαταρία start-stop αναπτύχθηκε για οχήματα με σύστημα start-stop.Παρέχετε σταθερή και αξιόπιστη εξυπηρέτηση σε ακραίες καιρικές συνθήκες και σενάρια υψηλής χρήσης.
2. Αυτή η μπαταρία είναι κατάλληλη για συχνές εκκινήσεις του κινητήρα, όπως σε λεωφορεία ή μεγάλα αυτοκίνητα.
3. Οι μπαταρίες EFB είναι ιδανικές για περιοχές με κρύο καιρό και απαιτήσεις οικονομίας καυσίμου.
Σχετικά με την Camel
Ιδρύθηκε το 1980, η Camel Group Co., Ltd. (Αριθμός αποθέματος: SH601311) ειδικεύεται στην Ε&Α, την παραγωγή και τις πωλήσεις μπαταριών μολύβδου-οξέος, με την παραγωγή μπαταριών ιόντων λιθίου EV και την ανακύκλωση μπαταριών ως συμπλήρωμα.Η Camel είναι ο μεγαλύτερος και κορυφαίος κατασκευαστής μπαταριών αυτοκινήτων στην Ασία.
Επί του παρόντος, η Camel διαθέτει τέσσερις μεγάλες μάρκες, οι οποίες είναι οι CAMEL, HUAZHONG, SWAN, DF.Με πάνω από 400 τύπους προϊόντων που καλύπτουν μπαταρία εκκίνησης αυτοκινήτου, μπαταρία start-stop, μπαταρία ιόντων λιθίου, μπαταρία έλξης κ.λπ. Οι μπαταρίες Camel χρησιμοποιούνται ευρέως σε αυτοκίνητα, φορτηγά, αγροτικά οχήματα, καρότσια γκολφ, ηλεκτρικά οχήματα και άλλες εφαρμογές.
Η βασική ανταγωνιστικότητα του Ομίλου Camel πηγάζει από τη συνεχή ανεξάρτητη καινοτομία, τη σαφή στρατηγική ανάπτυξης και την αποτελεσματική εκτέλεση, τα οποία βασίζονται όλα στην ύπαρξη μιας επιχειρηματικής και καινοτόμου ομάδας διαχείρισης και τεχνικής.Για να διασφαλίσει την τεχνολογική ηγετική θέση στον κλάδο, η Camel αύξησε συνεχώς τις επενδύσεις Ε&Α και εισάγει τις κορυφαίες γραμμές αυτόματης παραγωγής στον κόσμο και προηγμένες συσκευές Ε&Α και δοκιμών.Το επαγγελματικό ινστιτούτο Ε&Α υπό την εταιρεία αναγνωρίζεται ως επιχειρηματικό τεχνολογικό κέντρο κρατικού επιπέδου.Η Camel διαθέτει επίσης σταθμό εργασίας ακαδημαϊκών ειδικών και εργαστήριο κρατικού επιπέδου.Ως επιχείρηση υψηλής τεχνολογίας που υποστηρίζεται από το κράτος, η Camel έχει εισέλθει μελλοντικά στον τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων, αφοσιωμένη στην παραγωγή και ανακύκλωση πράσινης ενέργειας και ανοίγοντας μια ζωή χαμηλών εκπομπών άνθρακα για την ανθρωπότητα.
FAQ
1. Γιατί η θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη είναι πολύ υψηλή;Πώς να το αντιμετωπίσετε;
Α: Η υψηλή θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη μετά την πλήρωση με οξύ νέων μπαταριών οφείλεται στην αντίδραση εξουδετέρωσης μεταξύ του οξέος και των οξειδωμένων αρνητικών πλακών, η οποία θα δημιουργήσει πολλή θερμότητα.Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η φόρτιση θα πρέπει να ξεκινά όταν η θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη πέσει στους 40 ℃ περίπου ή να φορτιστεί η μπαταρία με χαμηλό ρεύμα.
Κατά τη διάρκεια της κανονικής διαδικασίας φόρτισης, εάν η θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη είναι υψηλή ή ακόμη και υπερβαίνει τους 45℃, θα πρέπει να ληφθούν μέτρα ψύξης ή να ρυθμίσετε το ρεύμα φόρτισης σε χαμηλή τιμή.Εάν η θερμοκρασία δεν παρουσιάζει μείωση, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη η πιθανότητα εσωτερικού βραχυκυκλώματος της μπαταρίας ή θειοποίησης της πλάκας.
Κατά την κανονική χρήση της μπαταρίας, εάν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή.Υπάρχουν δύο δυνατότητες για αυτό: η μία είναι επειδή η θερμοκρασία περιβάλλοντος περιβάλλοντος είναι πολύ υψηλή και η θερμότητα που παράγεται από την μπαταρία δεν είναι εύκολο να διαλυθεί.Το άλλο είναι ότι η τάση ή το ρεύμα φόρτισης είναι πολύ υψηλή.
2. Πώς να αντιμετωπίσετε την ανώμαλη φόρτιση;
Α: Κατά την επαναφόρτιση μιας κανονικής μπαταρίας, δεν θα δημιουργηθούν τεράστιες φυσαλίδες (αέριο) κατά την αρχική περίοδο φόρτισης, καθώς το ρεύμα που φορτίζεται χρησιμεύει μόνο για την ηλεκτροχημική αντίδραση της ενεργού μάζας.Ενώ στο τέλος της περιόδου φόρτισης, μαζί με την ολοκλήρωση της ηλεκτροχημικής αντίδρασης, το φορτισμένο ρεύμα αρχίζει να ηλεκτρολύει το νερό και να απαερώνει το υδρογόνο και το οξυγόνο.
Κατά την επαναφόρτιση της μπαταρίας μετά τη χρήση, εάν παράγεται μόνο λίγο αέριο στο τέλος της περιόδου φόρτισης, μπορεί να οφείλεται στο ότι το ρεύμα φόρτισης είναι πολύ χαμηλό ή η μπαταρία δεν είναι ακόμα πλήρως φορτισμένη.Εάν ένα μεμονωμένο στοιχείο δεν εμφανίζει παραγωγή αερίου κατά τη φόρτιση της μπαταρίας, αυτό μπορεί να υποδηλώνει εσωτερικό βραχυκύκλωμα.Εάν ολόκληρη η μπαταρία παράγει πολύ αέριο και πολύ νωρίς, αυτό υποδηλώνει την πιθανότητα θείωσης των πλακών, η οποία θα πρέπει να αντιμετωπιστεί με επαναλαμβανόμενες διαδικασίες εκφόρτισης και φόρτισης.Εάν η μπαταρία παράγει αέριο σε περίοδο ηρεμίας ή εκφόρτισης, μπορεί να προκληθεί από πολλές ακαθαρσίες στον ηλεκτρολύτη.