| Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα: | CAMEL |
| Πιστοποίηση: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Αριθμό μοντέλου: | 24V LiSB CCA1000 |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 20FT |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Κιβώτιο συσκευασίας, χαρτοκιβώτιο, παλέτα |
| Χρόνος παράδοσης: | 30 ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | L/C, T/T |
| Δυνατότητα προσφοράς: | μονάδες 38 εκατομμυρίων το χρόνο |
| Όνομα: | Διπλής χρήσεως μπαταρία οχημάτων 24V 100Ah λίθιο-ιονική βαρέων καθηκόντων | Όνομα στοιχείων: | Διπλής χρήσεως μπαταρία |
|---|---|---|---|
| Πρώτη ύλη: | LiFePO4 | Εφαρμογή προϊόντων: | Φορτηγό, βιομηχανικά οχήματα |
| Λειτουργία: | Έναρξη, φωτισμός, ανάφλεξη, ανακυκλώνοντας υπηρεσία χαμηλός-amp | COem: | Διαθέσιμος, αποδεκτός |
| Τύπος: | Μπαταρία MF | Πρότυπα: | ΤΟ EN, JIS, ΌΠΩΣ, BCI |
| Τάση (Β): | 24 | Ικανότητα (Ah): | 100 |
| Επισημαίνω: | LiFePo4 διπλής χρήσεως μπαταρία,Διπλής χρήσεως μπαταρία 100Ah,βαρέων καθηκόντων μπαταρία αυτοκινήτων EN JIS |
||
Διπλής χρήσεως μπαταρία οχημάτων 24V 100Ah λίθιο-ιονική βαρέων καθηκόντων
Έναντι των lead-acid μπαταριών, η νέα λίθιο-ιονική βαρέων καθηκόντων μπαταρία έχει τα τεράστια πλεονεκτήματα. Οι λίθιο-ιονικές μπαταρίες είναι συμπαγείς, ελαφριές, και περισσότερη ενέργεια αποδοτική. Αυτή η λι-ιονική μπαταρία είναι ιδανική για τις διπλές εφαρμογές δύναμης που απαιτούν την ισχυρή αρχική δύναμη και τη χαμηλή ανακυκλώνοντας υπηρεσία αμπέρ για τις εκτεταμένες ανάγκες βοηθητικής δύναμης των ηλεκτρικών εξαρτημάτων όπως τα κλιματιστικά μηχανήματα.
Χαρακτηριστικά γνωρίσματα προϊόντων
Ελαφρύς
Το ελαφρύ σχέδιό του το καθιστά ιδανικό για τα εμπορικά οχήματα και τις εφαρμογές όπου η ελαχιστοποίηση του βάρους είναι βασική, επίσης προβλέποντας την άφθονη εξουσία και την ισχυρή έναρξη στα κρύα κλίματα.
Μακρύτερη ζωή υπηρεσιών
5+ ζωή υπηρεσιών των ετών.
Πιό μακροχρόνια παροχή χρονικού ηλεκτρικού ρεύματος χώρων στάθμευσης υποστήριξης
Πάνω από 9 ώρες κατά τη διάρκεια της ημέρας και περισσότερο τη νύχτα.
Γρηγορότερα χρεώνοντας
Ισχυρή λαμβάνουσα ικανότητα χρέωσης. Να χρεώσει από 20% στις ανάγκες 95% μόνο 1-2 ώρες.
Ευφυής διαχείριση δύναμης
Η ευφυής διαχείριση BMS κρατά 20% της ελάχιστης αρχικής δύναμης να αποφευχθεί η υπερβολική απώλεια δύναμης.
Καμία ανάγκη να θερμαθεί το όχημα για τη χαμηλής θερμοκρασίας έναρξη
Υπερβολικά χαμηλή θερμοκρασία (- 40 ℃) μηά συνεχής έναρξη καθυστέρησης.
Ευρεία σειρά Temprature εργασίας
Λειτουργώντας σειρά θερμοκρασίας απαλλαγής - 40 ℃ ∽ 65 ℃.
Ευφυής διάγνωση
Μόνος-ανίχνευση, μακρινός έλεγχος της κατάστασης της υγείας μπαταριών στο υπόβαθρο.
Ισχυρή αντίσταση δόνησης
Κατάλληλος για όλα τα είδη τραχιών οδικών όρων.
Πρότυπο προϊόντων
| Τύπος |
Τάση (β) |
Ικανότητα (Ah) |
Διαστάσεις (χιλ.) L*W*H |
CCA (- 18℃)(α) | Βάρος (κλ) |
| 24V LiSB CCA1000 | 24 | 100 | 541*230*216 | 1000 | ≤30 |
Εφαρμογές
Είναι κατάλληλο για τα βαρέων καθηκόντων φορτηγά και τα οχήματα υψηλός-φορτίων που απαιτούν την ισχυρή αρχική δύναμη και τη low-current ανακυκλώνοντας υπηρεσία να ικανοποιήσουν τις εκτεταμένες ανάγκες βοηθητικής δύναμης των ηλεκτρικών εξαρτημάτων όπως τα κλιματιστικά μηχανήματα.
Περίπου καμήλα
Ιδρυμένος το 1980, Co. ομάδας καμηλών, ΕΠΕ (εφοδιάστε το αριθ.: SH601311) είναι εξειδικευμένος στην Ε&Α, την παραγωγή και τις πωλήσεις των lead-acid μπαταριών, με την παραγωγή της λίθιο-ιονικής μπαταρίας της EV και τη χρησιμοποιημένη ανακύκλωση μπαταριών ως συμπλήρωμα. Η καμήλα είναι ο μεγαλύτερος και κύριος κατασκευαστής μπαταριών αυτοκινήτων στην Ασία.
Αυτήν την περίοδο, η καμήλα έχει τέσσερα σημαντικά εμπορικά σήματα, τα οποία είναι ΚΑΜΗΛΑ, HUAZHONG, ΚΎΚΝΟΣ, DF. Με πάνω από 400 τύπους προϊόντων που καλύπτουν την αυτοκίνητη μπαταρία εκκινητών, την εκκίνησης-στάσης μπαταρία, την λίθιο-ιονική μπαταρία, την μπαταρία έλξης, οι μπαταρίες καμηλών κ.λπ. χρησιμοποιούνται ευρέως στα αυτοκίνητα, τα φορτηγά, τα γεωργικά οχήματα, τα κάρρα γκολφ, τα ηλεκτρικά οχήματα και άλλες εφαρμογές.
Η ανταγωνιστικότητα πυρήνων της ομάδας καμηλών προέρχεται από τη συνεχή ανεξάρτητη καινοτομία, τη σαφή στρατηγική ανάπτυξης και την αποδοτική εκτέλεση, οι οποίες είναι όλες βασισμένες στην κατοχή μιας τολμηρής και καινοτόμου διαχείρισης και μιας τεχνικής ομάδας. Για να εξασφαλίσει την τεχνολογική ηγετική θέση στη βιομηχανία, η καμήλα έχει αυξήσει συνεχώς την επένδυση Ε&Α και έχει εισαγάγει τις παγκόσμιες κύριες αυτόματες γραμμές παραγωγής, και προώθησε τις συσκευές Ε&Α και δοκιμής. Το επαγγελματικό ίδρυμα Ε&Α κάτω από την επιχείρηση αναγνωρίζεται ως κράτος-οριζόντια κέντρο επιχειρηματικής τεχνολογίας. Η καμήλα έχει επίσης τον ειδικό τερματικό σταθμό ακαδημαϊκών και το κράτος-ισόπεδο εργαστήριο. Σαν επιχείρηση υψηλής τεχνολογίας που υποστηρίζεται από το κράτος, η καμήλα έχει εισαγάγει τον τομέα του νέου ενεργειακού οχήματος ενδεχομένως, δεσμευμένος στην πράσινη ενέργεια που κατασκευάζει και που ανακυκλώνει, και που ανοίγει μια low-carbon ζωή για την ανθρωπότητα.
FAQ
1. Γιατί η θερμοκρασία ηλεκτρολυτών είναι πάρα πολύ υψηλή; Πώς να το εξετάσει;
Α: Ο υψηλής θερμοκρασίας του ηλεκτρολύτη μετά από την όξινη πλήρωση των νέων μπαταριών οφείλεται στην αντίδραση ουδετεροποίησης μεταξύ του οξέος και των οξειδωμένων αρνητικών πιάτων, τα οποία θα παραγάγουν τα μέρη της θερμότητας. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η φόρτιση πρέπει να αρχίσει όταν οι πτώσεις θερμοκρασίας ηλεκτρολυτών σε περίπου 40 ℃, ή φορτίζει την μπαταρία με το χαμηλό ρεύμα.
Κατά τη διάρκεια της κανονικής διαδικασίας χρέωσης, εάν η θερμοκρασία ηλεκτρολυτών είναι υψηλή ή ακόμα και υπερβαίνει 45℃, η ψύξη των μέτρων πρέπει να ληφθεί, ή να ρυθμίσει το ρεύμα χρέωσης σε μια χαμηλή αξία. Εάν η θερμοκρασία δεν παρουσιάζει καμία μείωση, η δυνατότητα του εσωτερικό βραχυκυκλώματος μπαταριών ή sulfation του πιάτου πρέπει να εξεταστεί.
Κατά τη διάρκεια της κανονικής χρήσης της μπαταρίας, εάν η θερμοκρασία είναι πάρα πολύ υψηλή. Υπάρχουν δύο δυνατότητες σε αυτό: κάποιος είναι επειδή η περιβάλλουσα περιβαλλοντική θερμοκρασία είναι πάρα πολύ υψηλή, και η θερμότητα που παράγεται από την μπαταρία δεν είναι εύκολο να διαλυθεί. Άλλος είναι ότι η τάση χρέωσης ή το ρεύμα είναι πάρα πολύ υψηλή.
2. Πώς να εξετάσει την ανώμαλη χρέωση;
Α: Όταν η επαναφόρτιση μια κανονική μπαταρία, καμία ογκώδης φυσαλίδα (αέριο) θα παραγόταν στην αρχική περίοδο φόρτισης, δεδομένου ότι το ρεύμα που φορτίζεται μόνο εξυπηρετεί για την ηλεκτροχημική αντίδραση της ενεργού Μασαχουσέτης. Στο τέλος χρεώνοντας την περίοδο, μαζί με την ολοκλήρωση της ηλεκτροχημικής αντίδρασης, το ρεύμα που χρεώνεται αρχίζει να ηλεκτρολύει το νερό, και το υδρογόνο και το οξυγόνο degases.
Όταν η επαναφόρτιση η μπαταρία μετά από τη χρήση, εάν μόνο λίγο αέριο παράγεται περίοδος στο τέλος φόρτισης, αυτό μπορεί να είναι επειδή το ρεύμα φόρτισης είναι πάρα πολύ χαμηλό ή η μπαταρία ακόμα δεν φορτίζεται πλήρως. Εάν ένα μονό κύτταρο δεν παρουσιάζει καμία γενεά αερίου κατά τη διάρκεια της φόρτισης μπαταριών, αυτό μπορεί να δείξει το εσωτερικό βραχυκύκλωμα. Εάν ολόκληρη η μπαταρία παράγει πάρα πολύ αέριο και πάρα πολύ νωρίς, αυτό δείχνει τη δυνατότητα sulfation πιάτων, η οποία πρέπει να αντιμετωπιστεί με τις επαναλαμβανόμενες διαδικασίες απαλλαγής και δαπανών. Εάν η μπαταρία παράγει το αέριο στη στηργμένος διαδικασία περιόδου ή απαλλαγής, μπορεί να προκληθεί από πολλές ακαθαρσίες στον ηλεκτρολύτη.